Papel OCB

OCB utiliza exclusivamente goma arábiga natural extraída directamente de acacias africanas:

- 100% NATURAL

- 100% VEGETAL

- Certificación BIOLÓGICA

- Garantizado SIN TRANSGÉNICOS

Después de ser durante mucho tiempo una actividad artesanal, hoy en día la fabricación del papel recurre a las técnicas más modernas y avanzadas, sin dejar de lado la tradición.

El papel se compone en su gran parte de fibras celulósicas que se sacan de vegetales. Las plantas que OCB utiliza para sus papeles ultrafinos se seleccionan por sus cualidades de resistencia y de finura, respetando la naturaleza. Por ejemplo, el papel de la gama OCB blanca se constituye exclusivamente de lino. Esta planta procedente del Cáucaso se cultiva en toda Europa.

Es una planta anual que pueda alcanzar 1 metro de alto y cuyas flores de un azul claro o violáceo se abren en primavera. El lino tiene la gran ventaja de crecer sin necesidad de abono.


1/ LA FABRICACIÓN, LA PREPARACIÓN Y EL REFINADO DE LA PASTA

Las balas de fibras se desfibran en un pulper (cuba llena de agua provista de un agitador).

Esta operación pone las fibras en suspensión en el agua. Luego, esta pasta está sometida a unos tratamientos antes de pasar a la máquina:

- refinado, mezcla
- dilución, depuración
- vaciado de aire y sobre todo blanqueado que gracias a las técnicas modernas se efectúa sin cloro.


2/ LA FABRICACIÓN DE LA HOJA EN LA MÁQUINA DE PAPEL

La pasta de papel que llega al principio de la máquina es una suspensión de fibras muy diluidas. Contiene sólo unos gramos de « materia seca » por litro o sea un 99,5% de agua.

Desde el principio hasta el final de la máquina, bucles de regulación automática controlan de manera permanente los parámetros de fabricación: caudal, concentración, temperatura, presión, velocidad, etc.

Estos automatismos ofrecen muchas ventajas entre los cuales destacan la fiabilidad y una calidad constante.


3/ EL FILIGRANADO

Es la primera etapa de la transformación del papel. Las bobinas de papel pesan alrededor de 250 Kg y miden 25 Km de largo. La máquina de filigranado desenrolla el papel y lo pasa bajo un rodillo a presión que le imprime el motivo "BOLLORE" y el faro característico.

Esta operación muy delicada aumenta la transparencia y la finura del papel, sello de calidad. Esta operación da también al papel OCB el ruido tan característico cuando se lía un cigarrillo


4/ EL ENGOMADO

Las bobinas de papel filigranado se dividen en 2 a lo largo y pasan después a una máquina de engomado. El rollo de papel mide alrededor de 70 cm de ancho. La máquina aplica bandas de goma arábiga natural en cada ancho de la futura hoja del librito OCB. Sólo se utiliza goma arábiga natural procedente de África. Para su recolección, se hacen unas incisiones en los troncos de acacias para recoger directamente la goma arábiga. Se diluye luego para su aplicación en las hojas OCB. Es importante controlar la cantidad y la calidad de goma ya que permitirá el encolado perfecto del cigarrillo. Luego, el rollo será recortado en "rollitos" con el ancho de la hoja.


5/ EL ENTRELAZADO

Los "rollitos" se devanan y se cortan a lo largo de su hoja. Conforme se vayan recortando, las hojas caen en las muecas de una rueda dentada.

Las dos ruedas dentadas giran: las hojas se intercalan y se entrelazan, formando de esta manera tacos de 50 hojas para el OCB n°4.

Gracias a este sistema, cuando se saca una hoja de su librito, la siguiente está arrastrada y sale por la abertura. Dicha operación requiere una gran atención por parte del operador. Los tacos de hojas se comprueban uno por uno (número de hojas, calidad de plegado…) antes de ser seleccionados y colocados en un cargador.


6/ EL ESTUCHADO

Una máquina deja pasar las tapas desplegadas en plano y deposita los tacos de hojas. Luego se pliegan las solapas de las tapas y se coloca un cartón de refuerzo dando a la tapa su forma final. Al final del proceso, un operador recupera los libritos ya acabados.

Después de haber comprobado todas las operaciones anteriores y el estado perfecto del librito, los pone en cajas para enviarlas al almacén de expedición.